豊島区議会 2023-01-13 令和 5年豊島副都心開発調査特別委員会（ 1月13日）
こういった動きが今度は、例えば不法駐輪のものを地下駐輪場に埋めて、都市施設を設けることによって、結節機能がよくなってきていますので、例えばこの間開催された商人まつりなんか見ましても、かつての商人まつりと比べると、かなり南北の交流というのがスムーズにできているのではないかなというふうに私は思っているところでございます。
こういった動きが今度は、例えば不法駐輪のものを地下駐輪場に埋めて、都市施設を設けることによって、結節機能がよくなってきていますので、例えばこの間開催された商人まつりなんか見ましても、かつての商人まつりと比べると、かなり南北の交流というのがスムーズにできているのではないかなというふうに私は思っているところでございます。
続きまして、下の図ですけれども、区民センター前広場、南側の広場ですけれども、西側の植え込みの部分、地下駐輪場の出入口の南側に駐車スペースを設ける予定としております。 一ページ目にお戻りいただけますでしょうか。周知方法といたしましては、一旦、五月の段階でホールの利用中止を案内してございます。工事期間に振動等がありますので、一旦利用中止の案内をさせていただいています。
◎地区整備課長 この再開発事業で、駅前広場、それから駅前広場の地下に設置されます地下駐輪場、それから区画街路８号線といった様々な公共施設、そういったものをこの再開発事業の中で整備をしていただくことになってございますので、再開発事業の事業経費の中で整備をしていただきます。
特徴につきましては、駅から川越街道まで続く都市計画道路や約３,９００平方メートルの駅前広場及び地下駐輪場といった非常に多くの公共施設が割合を占める点であります。本地域においては、これらの公共施設の整備によって、緊急時の避難路の確保、延焼遮断帯の形成や交通結節機能の向上により、災害に強く、にぎわいのあるまちを目指していく考えであります。
この土地は、旧三和銀行のビルの跡地で蒲田駅東口に地下駐輪場を設置するための、そのための用地取得ということになります。 この土地は２０１７年に土地開発公社が取得し、２０２１年度、新年度に購入をするという予定となっています。そこで伺います。 蒲田駅東口区画街路７号線、新おおた重点プログラム令和３年度版では、工事は令和５年度から開始となっています。
地下駐輪場の出入口近くにあることなども含めて、自転車とぶつかりそうになるそうです。 過去にも、葛西地区同僚議員からも質問が出て、検討していただいておると思いますが、こうした状況を踏まえて、改めて環七通り東側にエレベーターを設置することについてはいかがでしょうか。お考えをお聞かせください。 特に、一之江駅に設置されてからは、要望をいただきます。
◆荻野 委員 今回の東口駅前地区市街地再開発準備組合というところで、この全体のグランドデザインの中で、この前の予算のほうでも質問したのですけれども、その１個、もっとこっちの区役所側には地下駐車場の、地下駐輪場のほうも含めての事業というところがあった中で、もともとオリンピックの期間中が工事を止めて、その分が止まるけれども、全体のスケジュールの中では問題ないというお話がありました、造っていく中で。
そのときの区の答弁では、補助五四号線道路整備に合わせて、歩道部分の地下を利用して、立体機械式地下駐輪場を設置することは非常に有効な手段であると考えている、このように述べられておりました。
あそこは平成７年、地下駐輪場ができまして、もう２５年近く四半世紀ほど経つということで、やはり周りの環境に合わせて整備が必要じゃないかなということで、この点についてはどうお考えでしょうか。 ◎立原直正 土木部長 今、委員からお話しございましたとおり、平成７年に地下駐輪場の整備をさせていただきました。
誰にでも使いやすい駐輪場の観点から、以前にも提案させていただきましたけれども、駅前交通広場の地下空間の新設を、また、現在の烏山区民センター前広場の地下駐輪場の改装の際に機械式の駐輪場の導入ができないでしょうか。思い切った取り組みで、住民が本当に安心して暮らしていける町をつくっていくべきではないかと思います。
錦糸町南口の地下駐輪場は、スロープも比較的に緩やかで三輪自転車をとめることができます。ところが、地上に出る際は、レーンに乗せることができず、２人くらいでないと押し上げることができません。常駐している係員の方に、特に頼めば手伝ってくれますが、そのことはあまり知られていません。周知をして、誰でも押してもらえるサービスにできないでしょうか。
今の地下駐輪場を含めて第１部には賛成していて、第２部には反対しているのですけれども、それとこれとが一緒というのは、一つの考え方かもしれません。そういう意味でいくと、ずれた場合どうするのか心配です。 そういう意味で、まちづくりは別個に進めておいていいはずだと。セットはあり得るかもしれませんけれども、ずれた場合どうするかというのは、非常に矛盾が生じるということを言っておきます。
自転車施策に関しては、自転車保険への加入を義務づける新たな条例制定に対する区の見解が問われるとともに、三軒茶屋駅周辺における駐輪場のさらなる整備拡充や地下駐輪場へのベルトコンベアの設置など、誰もが安心して快適に利用できる自転車環境の整備が求められました。
次に訪れた京都市では、京都駅八条口及び京都市役所前広場に設置している機械式地下駐輪場について視察した。 京都市では、用地確保が難しい市街地や駅前の地下空間を利用し、高い収容能力を持つ機械式地下駐輪場を導入することにより、限られた空間を有効的に活用している。また、京都市役所前広場の機械式地下駐輪場は、官公庁敷地内に導入された全国初の事例でもある。
区立の千歳船橋南の地下駐輪場というのがあるんですけれども、これはおりる際にスロープに自転車を乗せて、本人は階段でおりていくんですが、帰りは反対側のスロープに自転車を乗せて、今度は押して上がってこなければいけないんですね。これが大変難しいと、高齢者の方からお話をいただきました。
それで、今、残念ながら、ただ、今現在、地下駐輪場ですか、具体的なところで、ちょっと考えているところには及んでおりませんが、今後、高島平地域の市街地整備を考えていく中で、検討かなというふうに考えております。 以上でございます。 ◆はぎわら洋一 じゃ、ちょっと細かい話ね。 僕、ちょっと16年間やって、弥生町の、中板橋の駅の白鳥さんのケーキ屋さんの後ろに駐輪場あったでしょう。借りてたんだよ。
白金高輪駅の地下駐輪場については、エレベーターが利用されていると思います。それは下に管理事務所があって、シルバーの方が丁寧にエレベーターの付近までご案内などをされているので、また、監視カメラ等で確認していると思うのですけれども、区内で実際にエレベーターを使っている例もありますので、全く使ってはいけないということではないと思います。
また、今は地下駐輪場が整備されたのでないですけれど、環８の糀谷駅前あたりは一次暫定駐輪場ということで環８の歩道上に区が東京都から借用して、相当台数の駐輪場を暫定的に整備したことがあるのですが、そのような、とりあえずというか、６０台ぐらいであればそんなに広いスペースがいらないわけですけど、そういう場所も見当たらないですか。
あやめ橋のほうは、これは、ここの資料で言いますと、右側の破線で囲われているところが⑤番という陳情者の要望のところなのですけど、ここが現計画では植栽をつくって、ここに地下駐輪場の排気塔が来るのですけど、ここを陳情者の方は、車が実際あやめ橋のほうに行くときと、あとは駅をぐるっと回るときに、車がとまることもあるので、植栽とかではなくてフラットな形でとおっしゃっているのですけども、それに関しては、逆に環８のほうから